![]() |
|
![]() |
Technologia Dual O.P.S gwarantuje: - redukcja wibracji o 10% - zmniejszony oporu powietrza zwiększona stabilność o 13% |
![]() |
10% więcej siły poprzez powierzchnię strun Teoria Yonex Isometric redukuje martwe pole charakterystyczne dla rakiet o owalnym kształcie. Dzięki unikalnemu kształtowi ramy, najdłuższe struny główne i poprzeczne tworzą o 10% większy obszar efektywnego trafienia, tzw. sweetspot. Większy sweetspot zapewnia mocniejsze uderzenia, nawet jeśli są one niecentryczne. |
![]() |
Struktura Power Drive CS Carbon Nanotube Struktura YONEX CS(Cup-Stack) Carbon Nanotube przezwycięża sztywność konwencjonalnych Carbon Nanotube. Jest to zaawansowany technologicznie Nanotubowy materiał, który swoją budową przypomina stertę ułożonych na sobie filiżanek, przez to wzrasta jego wytrzymałość i elastyczność. Każda "filiżanka" ze sterty ma zdolność ruchu w momencie uderzenia. Poza zwiększeniem mocy uderzenia zastosowanie technologii po bokach ramy wydłuża czas kontaktu piłki ze strunami, dzięki czemu zawodnik może z większą precyzją i finezją odbić piłkę. |
![]() |
System zapewniający doskonałą elastyczność serca rakiety. Pozwala na dwukrotnie dłuższy kontakt piłki ze strunami dając większą rotację i kontrolę uderzenia. |
![]() |
Siła i kontrola zostały połączone Z 44% mniejszą giętkością w porównaniu do poprzedniego stopu Titanium dostępnego na rynku i o 8% większą wytrzymałością YONEX ELASTIC Ti, stop wykonany w nano skali osiąga idealną mieszankę siły i kontroli zawartej w rakiecie. Giętkość i wytrzymałość tworzą harmonię w jednym stopie, realizując szybki i mocny powrót w momencie uderzenia, oddając siłę przy niespotykanej stabilności ramy. |
![]() |
Super Cushion Grip jest dodatkowym rozwiązaniem YONEX'a redukującym wibracje. Pomaga chronić nadgarstek, łokieć i ramię tenisisty przed drganiami wywołującymi kontuzje. |
![]() |
Połączenie systemu Soft Grommet oraz mocnego pasa zwiększającego trwałość i ochronę ramy w momencie uderzenia o kort. |
![]() |
Więcej mocnych uderzeń i maksymalna stabilność głowicy. |